Автомобильная энциклопедия
           
ГЛАВНАЯ             ЕВРОПЕЙЦЫ            АМЕРИКАНЦЫ            ЯПОНЦЫ            КИТАЙЦЫ            КОРЕЙЦЫ            РОССИЙСКИЕ             ССЫЛКИ             КОНТАКТЫ
 
 
МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ



Главная » Японцы » Suzuki » Suzuki S-Cross

SUZUKI S-CROSS



Suzuki  S-Cross
Suzuki  S-Cross
Suzuki  S-Cross
Компания Suzuki давно уже радует нас обилием концептуальных разработок, но дальше будет больше. Начиная с 2013-20 она намерена каждый год выпускать по одной серийной новинке. Первенец этой программы - компактный кроссовер сегмента С, который займет нишу
между Suzuki Grand Vitara и совсем небольшим SX4 Итак, показанный на сентябрьском автосалоне в Париже концепт пойдет в серию к концу 2013 года. Известно также, что маркетологи Suzuki готовят эту модель для рынков Европы и Китая, а собирать ее будут на заводе Magyar Suzuki в венгерском Эстергоме.


Поскольку инженерные специалисты марки не особо охотно распространяются о технических подробностях S-Cross, самое время посмотреть на него глазами дизайнера и уловить некоторые характерные черты кроссовера будущего. А также приметить то, что неоспоримо останется для конвейерного S-Cross, и то, что неминуемо будет заменено на сертифицированное, безопасное, проще говоря - серийное.Наружное зеркало, похожее на ручку раскладного ножа, торчащее из низа передней стойки, - весьма частый прием дизайнеров, стремящихся подчеркнуть красоту самого сложного места любого автомобиля - соединения передних стоек крыши с капотом и боковой поверхностью. Массивное зеркало неминуемо затеняет его, но оно непременно появится на серийной машине. Вполне вероятно, такая же участь ждет элегантные дверные ручки, которые наверняка увеличатся в высоту.

Остальные элементы S-Cross если и поменяются, то незначительно. Обратите внимание на огромные диффузоры по краям бампера и парные треугольные щели-воздухозаборники выше них. Теперь мысленно прикройте центральную решетку глухой накладкой в цвет кузова.Что мы получим? Стандартную внешность автомобиля с электроприводом! Ну в крайнем случае гибридное авто с мощными воздухозаборниками систем охлаждения электрической энергоустановки и мотор-колес. Тем самым дизайнеры говорят нам, что центральный воздухозаборник  он же решетка радиатора - скоро перестанет играть важную роль в облике машины. Вместо него в передней части кузова будут доминировать боковые воздухозаборники, подводящие поток, например, к батареям в полу.«Нет источника» - так прокомментировал вопрос о природе своего вдохновения главный дизайнер проекта Такехито Араи. Машина и вправду имеет собственные решения, мало напоминая конкурентов. Но все же некоторые заимствования, как и кодовые штрихи внешности современных компактных полноприводников, S-Cross несет.

В первую очередь это сочетание поднимающейся подоконной линии с опускающейся к задней части крышей. Удачный прием растиражирован буквально на всех кроссоверах от Range Rover Evoque до Ford Kuga. С последним S-Cross зрительно роднят и такие детали, как упомянутые двухэтажные воздухозаборники спереди, треугольное заднее боковое окошко, являющееся логической точкой пересечения крышевой и подоконных линий, стекло задней двери с горизонтальным элементом посередине, резко очерченные задние фонари.Но спереди S-Cross действительно оригинален. Его капот атлетически выпирает, да и «нос», опирающийся на простое горизонтальное затенение низа бампера, весьма агрессивен. Вкрапления блестящих поверхностей дефлекторов заставляют все э го весьма динамично играть, что добавляет образу привлекательности.Радует также и то, что концептуальный 4.3-метровый обладатель совершенно новой полноприводной платформы марки с базой в 2.5 метра обут в абсолютно правдоподобные колеса и имеет хотя и декоративно хромированную, но все же защиту днища, гордо выставленную напоказ. Последняя прозрачно намекает на некие внедорожные претензии модели.




 
 
© 2010, Автомобильная энциклопедия. Все права защищены.
Все марки автомобилей, энциклопедия авто, все автомобили мира.
    Яндекс цитирования